深圳新聞網(wǎng)2025年9月8日訊（深圳特區(qū)報(bào)記者 解樹(shù)森）校園安全涉及千家萬(wàn)戶(hù)，是確保中小學(xué)生、幼兒平安健康成長(zhǎng)的大事。記者了解到，隨著秋季開(kāi)學(xué)，孩子上學(xué)、放學(xué)路上的交通安全又成為牽動(dòng)家長(zhǎng)和社會(huì)關(guān)注的問(wèn)題。那么，孩子們的交通安全應(yīng)該注意什么？

孩子會(huì)騎車(chē)不等于能騎車(chē)

小朋友騎自行車(chē)在小區(qū)內(nèi)道路轉(zhuǎn)悠，不慎撞傷散步的鄰居，誰(shuí)來(lái)承擔(dān)賠償責(zé)任呢？

記者從法院判例中看到，9歲男童在小區(qū)內(nèi)騎自行車(chē)撞上71歲的阿婆，造成阿婆十級(jí)傷殘。法院判決中，因男童是限制民事行為能力人，故應(yīng)由其父母對(duì)造成的損害承擔(dān)賠償責(zé)任，阿婆因侵權(quán)行為所造成的損失為23萬(wàn)余元，扣除男童父母已支付的醫(yī)療費(fèi)8.8萬(wàn)元，法院最終判決男童父母向阿婆賠償剩余損失共14萬(wàn)余元。

數(shù)據(jù)顯示，不滿(mǎn)12周歲騎行自行車(chē)與不滿(mǎn)16周歲騎行電動(dòng)自行車(chē)分別占騎行事故的7.5%和10.3%。交管部門(mén)提醒，騎行需要觀察路況，遵守交通法規(guī)，不要和同伴們并排騎行、互相攀扶打鬧。

防止兒童突然“沖出”引發(fā)事故

公安部道路交通安全研究中心調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，發(fā)生在學(xué)齡前兒童的交通事故當(dāng)中，快走和奔跑情況是導(dǎo)致傷亡事故最多的，占比過(guò)半。其中，事故量占比最大的是橫穿道路，占比為41.56%。

大多數(shù)家長(zhǎng)都知道機(jī)動(dòng)車(chē)有盲區(qū)，然而很多孩子卻不了解，如果非機(jī)動(dòng)車(chē)或行人從駕駛?cè)说囊曇懊^(qū)突然竄出，留給駕駛?cè)说姆磻?yīng)時(shí)間非常短，很容易引發(fā)交通事故。

深圳交警提醒，駕車(chē)經(jīng)過(guò)校園周邊或路過(guò)停在路邊車(chē)輛存在盲區(qū)時(shí)，應(yīng)當(dāng)提前觀察、減速慢行，養(yǎng)成“備剎車(chē)”的習(xí)慣，即使在不踩油門(mén)的時(shí)候，右腳也應(yīng)該放在剎車(chē)踏板上，以便在遇到突發(fā)情況時(shí)可以迅速作出反應(yīng)。

逾六成事故緣于大人監(jiān)管不力

秋季開(kāi)學(xué)以來(lái)，深圳交警聯(lián)合教育部門(mén)，持續(xù)開(kāi)展“交通安全第一課”主題宣傳活動(dòng)，交警們陸續(xù)走進(jìn)學(xué)校，結(jié)合典型事故案例分析、交通標(biāo)識(shí)動(dòng)畫(huà)演示及在線(xiàn)互動(dòng)問(wèn)答等形式，向?qū)W生系統(tǒng)講解過(guò)馬路、乘坐交通工具、應(yīng)對(duì)突發(fā)交通狀況等方面的安全規(guī)則，重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)過(guò)馬路走斑馬線(xiàn)、一停二看三通過(guò)、乘坐電動(dòng)車(chē)佩戴安全頭盔、乘坐校車(chē)系好安全帶、嚴(yán)禁非法騎行等關(guān)鍵要點(diǎn)。

公安部統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明，在兒童交通事故案例中，由于“監(jiān)護(hù)人監(jiān)管不力”導(dǎo)致的事故數(shù)量占總數(shù)六成以上。而有研究表明，監(jiān)護(hù)人在交通行為方面的示范引領(lǐng)，對(duì)孩子形成規(guī)則意識(shí)具有重要作用。這里所提到的監(jiān)護(hù)人不僅僅是父母，還包括了起到看護(hù)看管作用其他方面的監(jiān)護(hù)人。

重視孩子的交通安全教育，嚴(yán)格出行管理，這不僅是監(jiān)護(hù)人的責(zé)任，也是法定的義務(wù)。